Le 9 juillet 1905, une nouvelle ligne est construite entre Ostende et Le Coq-sur-Mer via Bredene-Bad par la compagnie du Chemin de Fer électrique d'Ostende-Blankenberghe et ses extensions (OB). La SNCV avait été créée par la loi du 28 mai 1884. Elles ont depuis été rallongées, avec mise en place d'un caisson surbaissé permettant l'accès des personnes à mobilité réduite. 67 arrêts entre La Panne et Knokke. Entre Knokke et La Panne, avec vue sur mer. Tramway en Belgique; Liste de tramways; Liste en rapport avec les transports en Belgique; Droit d'auteur : les textes des articles sont disponibles sous Licence CC BY-SA 3.0. Arrière station de la gare d'Ostende.Le cliché montre une partie du plan de voies ; les deux voies rectilignes donnent accès au dépôt, les deux voies inclinées vers la droite sont celles de la ligne vers Knokke, et la voie qui sort à gauche de l'emprise ferroviaire est celle de la boucle de retournement/triangle de manœuvre. Tram avant l'arrêt du Coq-sur-Mer. Entre Knokke et La Panne, avec vue sur mer. Le tram du littoral. Afin de permettre le fonctionnement des ouvrages portuaires, et notamment de laisser passer les navires, le tramway a deux itinéraires, de manière à passer au choix sur les portes amont ou les portes aval des écluses, à Ostende et Zeebruges. À terme, la ligne pourrait avoir des raccordements vers Bruges, Furnes et Dunkerque (France) dans le cadre du projet de réseau régional flamand Wensnet.[réf. Le tramway est géré par « De Lijn », la société de transports publics. Le tramway du littoral. La meilleure façon de visiter le littoral belge est de prendre le tram de la côte. Un nouveau tracé est ouvert le long de la mer, entre Ostende et Westende le 13 juillet 1897 par la Compagnie des tramways électriques d'Ostende - Littoral. Une remise est inutilisée à l'emplacement de l'ancien terminus de l’Esplanade de la Panne (De Panne - Esplanade). La plate-forme du tramway est recouverte de gazon. Durant l’avant-saison et l’arrière-saison, ainsi que durant les vacances de carnaval et de Noël, le tram du littoral passe tous les quarts d’heure. Posez vos questions et parcourez les 3 200 000 messages actuellement en ligne. Avec ses 67 km il s'agit de la plus longue ligne côtière de tramway au monde. Le tramway est géré par « De Lijn », la société de transports publics. La ligne est intégralement constituée d'une double voie à l'écartement métrique. Le tram vous mène de De Panne, près de la frontière française jusqu'agrave; Knokke-Heist, près de la frontière néerlandaise. Le Tram du littoral, le partenaire idéal pour découvrir le littoral flamand ! Le prix est particulièrement doux. François Enver, « Un tram tout le long de la Côte », article publié dans, Source : plaquette horaire 2010 (service du 3 au 18 avril et du, Société nationale des chemins de fer vicinaux, Compagnie des tramways électriques d'Ostende - Littoral, Chemin de Fer électrique d'Ostende-Blankenberghe et ses extensions, Liste des chemins de fer et tramways touristiques de Belgique, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Tramway_de_la_côte_belge&oldid=180838654, Article contenant un appel à traduction en néerlandais, Article avec une section vide ou incomplète, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Transports en commun/Articles liés, Portail:Flandre-Occidentale/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Abandon de la traversée de Lombardsijde au profit la N34, Bus 1, 4/9, 5, 6, 46, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 89, avant-saison et arrière-saison : toutes les 15 minutes, de 8 heures à 20 heures. Le tramway de la côte belge ou Kusttram (en néerlandais, signifie « Tram du Littoral ») est un tramway qui dessert la côte maritime belge de La Panne (près de la frontière française) à Knokke (près de la frontière néerlandaise) . Dans les années 1990, la ligne transporte cinq millions de personnes par an, puis jusqu'à douze millions au milieu des années 2000[2]. L'ambiance propre à chaque village est ainsi tangible. Le tram du littoral. Dans le port d'Ostende, depuis mars 2017, un nouveau dépôt existe du nom de Slijkensesteenweg , pouvant accueillir jusqu'à 51 trams et 85 bus[5]. Il relie les villes de la côte, de Knokke à la Panne. Par ailleurs, la façade avant des rames a été modifiée, mais la façade arrière des rames BN est restée inchangée. Le modeste bâtiment construit pour la SNCV est remplacé par un haut bâtiment muni d'une passerelle et d'un parking à vélos vers 1990. C’est la plus longue du monde : 67 km ! La meilleure façon de visiter le littoral belge est de prendre le tram de la côte. Sélectionnez une suggestion à l'aide des flèches de votre clavier. À partir de 2019, vous pourrez les utiliser pour la première fois. C'est un champ avec des suggestions. Rame BN après modification.Contrairement aux caisses initiales, accessibles moyennant 3 marches, la caisse surbaissée est accessible aux personnes handicapées. Vers 1956, la fermeture aux voyageurs de la gare d'Ostende-Ville au profit de la gare d'Ostende-Maritime entraîna le déplacement de l'arrêt SNCV et des voies desservant cet arrêt. Depuis 1991, c'est la société De Lijn, issue de la scission de la SNCV lors de sa régionalisation, qui assure l'exploitation du tram du littoral. Chercher votre hébergement sur la Côte belge. JavaScript doit être activé pour exécuter cette application. Les suggestions s'affichent lorsque vous commencez à taper. Pour prolonger le voyage FACS en Belgique, j'ai choisi, le 2 mai, de parcourir le tram de la côte belge que je n'avais jamais pris. Le tram du littoral. Le prix est particulièrement doux. Aménagement de l'ancienne station de Blankenberge, avant la Première Guerre mondiale. Avec ses 70 arrêts, il y en a toujours un tout près. Privéblog/fanpage van Erik Schötker over de Belgische 'Boerentram'. Avec ses 70 arrêts, il y en a toujours un tout près. Le tram vous mène de De Panne, près de la frontière française jusqu'agrave; Knokke-Heist, près de la frontière néerlandaise. Des gravillons porphyre de Sagrex pour la plus longue ligne de tram au mondeSaviez-vous que le tracé du tram de la côte belge, avec ses 67 kilomètres entre Knokke et La Panne, est la plus longue ligne de tram au monde ? Avec ses 70 arrêts, il y en a toujours un tout près. l’été : 10 minutes, avec des services supplémentaires entre Westende et Ostende ; vacances de Noël, Carnaval et Pâques : 15 minutes. La caténaire type Grey, datant des années 1930, a été remplacée par le dispositif actuel. Les licences et crédits des images sont disponibles en cliquant sur l'image. Point info Koning Albert I-laan 120, 8200 Sint-Michiels - Brugge Tél: +32 50 30 55 00. site internet; E-mail; 17 mai 2019 : suppression du tracé par le centre de Lombardsijde entre Nieuport Monument Albert et Lombardsijde Zeelaan (nouvel arrêt remplacement l'arrêt Lombardsijde Bad) et tracé reporté par le Kustweg; suppression des arrêts Lombardsijde : YMCA, Dorp et Bad, nouveaux arrêts Lombardsijde : Schoolstraat et Zeelaan[4]. Plus de treize stations offrent à tous ces vacanciers exactement l'atmosphère qu'il veulent, parce que chaque station a son propre caractère. 3. Hotel Maxim - Hotel Maxim La Panne est un hôtel de 3 étoiles, situé à 2,5 km du parc d'attractions Plopsaland et à 1,5 km du tramway de la côte belge. De Belgische Buurtspoorwegen/Les Vicinaux Belges, Amstelveen. Pour prolonger le voyage FACS en Belgique, j'ai choisi, le 2 mai, de parcourir le tram de la côte belge que je n'avais jamais pris. La meilleure façon de visiter le littoral belge est de prendre le tram de la côte. Le terminus de la gare de la Panne (De Panne station) se trouve directement sur le quai du train SNCB…. Source : Wikipédia (wiki collaboratif). Un titre de transport adapté à chacun. … et l'accès aux bus y est particulièrement aisé, ici sur la photo, correspondance avec le réseau bus de Dunkerque (France) par DK'Bus, (plaque d'immatriculation française). Détail de l'emmarchement des caisses motrices. L'ambiance propre à chaque village est ainsi tangible. Oostende Station en 1982 : les rames BN prédominent, mais une rame SO stationne le long du quai central. English: Belgian Coast Tram (De Kusttram) is a public transport serving the coast of Belgium. Compte tenu du mode d'articulation des rames ainsi modifiées, le caisson central n'est pas tributaire de la hauteur des essieux, et est donc situé sensiblement plus bas que le plancher des motrices initiales. Le tram vous mène de De Panne, près de la frontière française jusqu'agrave; Knokke-Heist, près de la frontière néerlandaise. Il s'agit d'une ligne de tramway de 67 km à double voie métrique exploitée par la société De Lijn qui dessert toutes les localités de la côte très urbanisée depuis Knokke au nord-est, jusqu'à La Panne - Adinkerke au sud-ouest, à proximité Ce blog et d’autres nouvelles de la côte belge qui ont un impact sur vos voyages au départ et à destination d’Ostende sont pour vous. Le Tram du littoral vous conduit toute la journée jusqu'au cœur de chaque station balnéaire. La meilleure façon de visiter le littoral belge est de prendre le tram de la côte. JavaScript doit être activé pour exécuter cette application. 1991 : reprise de l'exploitation par De Lijn suite à la régionalisation. Pas mal comme argument, non ? Le gouvernement flamand a approuvé vendredi le tracé de trois lignes de tram De Lijn à Bruxelles. La meilleure façon de visiter le littoral belge est de prendre le tram de la côte. Avec ses 70 arrêts, il y en a toujours un tout près. Plans des réseaux & répartition des quais, Titre de transport sur une carte électronique, Enregistrement d'un voyage accessible en fauteuil roulant. Voyager par tram est par conséquent la meilleure façon de découvrir toute la côte belge . Le Kusttram (en néerlandais, signifie « Tram du Littoral ») est un tramway qui dessert la côte maritime belge de La Panne (près de la frontière française) à. appartement a louer directement du proprietaire avec photos, prix, descriptif, disponibilités, La Panne, Cote Belge ; Chez TUI, vous trouverez les meilleurs hôtels à Cote-belge-et. Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article. Non seulement il permet de se laisser porter vers une autre station balnéaire de la côte belge, mais en plus il offre un panorama exquis sur les endroits parcourus. Ce lundi soir, le tout premier exemplaire de 48 nouveaux tramways ultramodernes de la ligne côtière belge est arrivé au dépôt de De Lijn à Ostende, par bateau, en provenance d’Espagne. Cette ligne est électrifiée. La ligne de la côte est une des sections préservées de l'important réseau de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV), société publique belge qui mailla le territoire de ce pays par de nombreuses lignes de chemin de fer secondaire, le plus souvent à voie métrique. Oostende station, en 1982 : rames standard de l'époque, et installations voyageurs précédent le bâtiment pont actuel. Ils ont commandé pas moins de nouveaux ensembles de tramway 48. C'est également en 1990 que la SNCV est dissoute et que De Lijn devient l'exploitant des lignes de bus et de tram situées en Flandre. La ligne utilise la signalisation tramway habituelle, avec toutefois des spécificités en ce qui concerne les panneaux fixes de limitation de vitesse, de priorité et les indicateurs de direction d'aiguilles. Il est judicieux de les acheter dans les distributeurs automatiques ou les commerces situés à proximité de la ligne, où ils sont vendus moins cher que par le conducteur du tramway[7]. Le matériel roulant est constitué par 50 rames fournies par la Brugeoise et Nivelles (dites rames BN), immatriculées dans la série 6000-6049 et fournies du 10 août 1980 au 1er décembre 1983. 0 tram est en service jusqu’à 23:27 les dimanche, lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi. Avec ses 70 arrêts, il y en a toujours un tout près. Hors des villes, la ligne bénéficie d'un site propre où les rames circulent à 70 km/h, bien plus vite que les voitures de la route côtière, souvent encombrée en été. Le tramway de la côte belge (en néerlandais : Kusttram, « Tramway du littoral ») est un tramway qui dessert la côte maritime belge de La Panne (près de la frontière française) à Knokke (près de la frontière néerlandaise)[1]. Cette société a exploité la ligne complètement à partir de 1952. La meilleure façon de visiter le littoral belge est de prendre le tram de la côte. Entre 2018 et 2020, la gare d'Ostende est profondément réaménagée. 0 tram est en service à partir de 04:19 les lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi. For the trams in the vicinal period (until 1991), look in the subcategory "NMVB/SNCV Coastline". La boucle de l'ancien terminus du Zoute avant la Première Guerre mondiale. Il s'agit d'une ligne de tramway de 67 km à double voie métrique exploitée par la société De Lijn qui dessert toutes les localités de la côte très urbanisée depuis Knokke au nord-est, jusqu'à La Panne - Adinkerke au sud-ouest, à proximité Avec ses 70 arrêts, il y en a toujours un tout près. Le tramway de la côte belge ou Kusttram (en néerlandais, signifie « Tram du Littoral ») est un tramway qui dessert la côte maritime belge de La Panne (près de la frontière française) à Knokke (près de … Le Tram du littoral, le … Moyennant une petite modification des quais, ce caisson central est accessible aux personnes handicapées. Rame typique de la Ligne de la côte, en 1981, à La Panne. La SNCV remplace cette ligne par un prolongement de sa ligne de la côte vers 1932. L’autre gros avantage des plages de Belgique, c’est l’existence d’une ligne de tramway pour relier Ostende à toutes les stations balnéaires de la côte. Arrière de cette rame, montrant les premières remorques de la ligne. Du tram vous avez une belle vue sur les nombreux villages et villes à la côte. L'accès des voyageurs se faisait par 4 portes par rame, chacune dotée de 2 marches plus une palette mobile. En 2017, CAF remporte l'appel d'offres lancé par De Lijn pour 146 rames. Et si vous … En 1901 est ouvert le tramway de La Panne à Adinkerque construit à voie de 60 cm. Elle reçut la concession de divers lignes en Flandre Occidentale. La ligne a été créée au début du 20e siècle. Structure ferroviaire de la voie entre Le Coq-sur-Mer et Wenduine.La voie y est posée sur du sable et l'alimentation électrique est réalisée par une caténaire. Pendant les périodes d'été, où la fréquentation de la ligne est sensiblement plus importante, l'effectif est renforcé par des rames à plancher bas intégral de Siemens/Bombardier, connues sous le nom de HermeLijn (nl) et immatriculées dans la série des 7200 et 6300 et provenant des réseaux d'Anvers et de Gand. Le dépôt principal de la ligne se trouve à Ostende, près de la station Hippodrome (Renbaan). De Lijn se fait un plaisir de vous faciliter la vie avec un éventail complet de billets à la journée. Le prolongement est réalisé vers Blankenberghe en 1909 puis Heist et Knocke en 1911[3][source insuffisante]. Sur la côte, vous pouvez choisir non seulement les titres de transport usuels mais également quelques formules spéciales. De Mariakerke (Ostende) à Middelkerke, la ligne est édifiée sur la digue, et donne une vue imprenable sur la mer du Nord. La rame BN 6018 stationne devant la remise du dépôt de Knokke. Il relie les villes de la côte, de Knokke à la Panne. la carte à usage multiple sur la ligne, valable pour un nombre donné de voyages ; le billet SMS, acquis sur un téléphone portable. Le tram vous mène de De Panne, près de la frontière française jusqu'agrave; Knokke-Heist, près de la frontière néerlandaise. Vu de l’extérieur, le tramway de la côte belgeressemble à n’importe quel tramway. Le 1er juillet 1928, la section Nieuport - Coxyde est électrifiée. La ligne ne s'écarte de la plage que pour desservir Knokke-Heist d'une part, et d'autre part Lombardsijde et Nieuport où elle suit le cours de l'Yser. Des remises sont implantées aux deux terminus, ainsi que dans l'arrière-gare de la station Gare d'Ostende (Oostende station), où se trouve également une machine à laver les rames au défilé. Ces rames sont fréquemment décorées à l'occasion de campagnes publicitaires : leur aspect change donc souvent. Le Tram du littoral est un véritable atout pour découvrir la côte. À cette occasion, le bâtiment de 1990 est démoli, les quais du tram sont rapprochés de celui du train et le dépôt des trams d'Ostende déménage vers un emplacement plus vaste. La ligne est exploitée avec les fréquences suivantes : Les billets et abonnements utilisables sur la ligne sont de plusieurs types : Les tickets doivent être compostés à chaque entrée dans le tramway. Le tram vous mène de De Panne, près de la frontière française jusqu'agrave; Knokke-Heist, près de la frontière néerlandaise. Passages Tram du littoral Knokke - De Panne, Passages Tram du littoral De Panne - Knokke, Une vue d'ensemble de tous les arrêts et Lijnwinkels, Trouver un arrêt ou un Lijnwinkel à proximité, En bord de mer, optez pour le Tram du littoral. Passer des vacances à la côte belge est agréable. Initialement, ces rames étaient constituées de 2 caisses articulées, portées par 3 bogies, longues de 22,80 m et larges de 2,50 m, à plancher haut et couplables jusqu'à 3 rames par train. 2K likes. Le Tram du littoral vous conduit toute la journée jusqu'au cœur de chaque station balnéaire. Les livraisons débutent en 2019. Ces rames, qualifiées par le constructeur de « Light Rail Vehicule », ont été fournies également au réseau de Charleroi et au métro de Manille (Philippines), qui a acheté 64 rames. Si vous voulez profiter à pleins poumons de ce que notre littoral a à offrir, optez pour le Tram du littoral pour vos déplacements. Celle comprise entre Heist et Knocke est mise en service le 18 mars 1890. La dernière modification de cette page a été faite le 13 mars 2021 à 20:52. 106 likes. En réalité, le tram côtier est une attraction en soi. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Si cela vous tente, pensez au pass journalier.
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