So wie sie beim 956C mit umgedrehten Flügelprofilen und einem speziell designten Unterboden stiegen. "Das Wichtigste war, zuerst die Familie Bellof zu kontaktieren", sagte er in einer Pressemitteilung der Ennstal-Classic. Der 1985 in Spa-Francorchamps tragisch verunglückte Gießener fuhr seinen Rekord am 28. Stefan Bellof hatte die Rundenzeit im Abschlusstrainin… Im April war man in Spa-Francorchamps schneller als die Formel 1 im Qualifying 2017. Bringt das Facelift den Koreaner nach vorn? Driver Timo Bernhard. Eine Rennstrecke, die für viele Rennfahrer und Petrol Heads die Rennstrecke überhaupt ist. Die Saison der Nürburgring Langstrecken-Serie ist beendet. Weil es grundlegende Unterschiede zwischen damals und heute gibt. h.c. F. Porsche AG, wieder beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit einem Werksteam anzutreten. Main article: Nürburgring. Record Run Day at 29.06.2018. "Wir sind immer zuerst die Sektoren gefahren und haben Simulationen gemacht, Timo Bernhard war schon richtig gut. Ein Formel 1-Auto wäre ohne die Einschränkungen des Reglements sicher schneller. The roughly 20 km Nordschleife has always been a benchmark of progress and performance. That's exactly what it's done. Der Porsche 919 hat es geschafft: Timo Bernhard lenkte ihn in unglaublichen 5:19.546 Minuten um die Nordschleife! Nürburgring-Nordschleife: Porsche knackt 35 Jahre alten Rekord! Juni. One track, one lap, one lap time – the lap record on the Nürburgring is the ultimate achievement for all manufacturers championing sporty driving. Damit brachen die Zuffenhausener den legendären Rekord des verstorbenen Stefan Bellof, der 1983 mit einem Rothmans Porsche 956 C 6:11,13 Minuten benötigte. Das war außergewöhnlich.“. Die NLS bekommt prominenten Zuwachs: Robert Kubica. Seit jeher ist die rund 20 Kilometer lange Nordschleife Nachweis für Fortschritt und Leistung. NLS 2021 Nürburgring: 66. 35 Jahre und 31 Tage blieb Bellofs Rekordrunde unangefochten. Stefan Bellof, das deutsche Rennfahrer-Ass, das Vollgastier, das ein Jahr später die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewann und am 1. Sie wurde von einigen Reglementrestriktionen befreit, ihr Hybridantriebsstrang erzeugt eine Systemleistung von 1160 PS. Der Rollout des Wagens fand am 12. Eine Hightech-Maschine wie der 919 ist eigentlich viel zu schnell für die Nordschleife. Hinzu kommt ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), das zu WEC-Zeiten verboten war. Rekorde Nordschleife – Nürburgring Rekordtabelle. Es spart dem Konzern in Zeiten der Dieselkrise jährlich eine hohe dreistellige Millionensumme. Puristen und Rennhistoriker werden den neuen Rekord vermutlich nicht gelten lassen. Sechs Tage später ist die nächste Rekordmarke gefallen. Ein wichtiges Feature des 919 Evo ist das Brake-by-Wire-System, das nicht mehr nur die beiden Achsen, sondern alle vier Räder elektronisch ansteuert. Statt des alten Limits von 8 sind es 16,5 Megajoule. Eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 202,07 km/h: Nie zuvor und nie danach flog ein Rennfahrer mit über 200 km/h über die Nordschleife. Juni 2018 in einem Porsche 919 Hybrid Evo den legendären Rundenrekord von Stefan Bellof auf der 20,832 Kilometer langen Nürburgring-Nordschleife. Ein riesen Dank an das ganze Team, das dieses Auto gebaut und diese Runde möglich gemacht hat.“, Bernhard war aber direkt nach dem Rekord auch mit den Gedanken bei seinem legendären Vorgänger: „Was mein Idol Stefan Bellof damals geschafft hat, war unglaublich. Die FIA stuft die Nürburgring-Nordschleife mit der Sicherheitsstufe 3 ein. Wir wollten vielmehr zeigen, was in diesem Auto an maximaler Performance steckt. Die Ingenieure... Porsche hat den Ausstieg aus der WEC nach der Saison 2017 bekanntgegeben.... © 2021 auto motor und sport, Motor Klassik, sport auto und Auto Straßenverkehrsind Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hamburg GmbH & Co. KG. Das versicherte nun auch Porsches LMP1-Leiter Fritz Enzinger. nutzen. über 5:24 Min. Der Nürburgring investiert weiter in eine verbesserte Streckensicherheit. Mai 1983 im Training zum 1000-Kilometer-Rennen. Jetzt sagt er: „Ich bin den Rekordversuch wie ein Rennwochenende angegangen. Bernhard hatte mit dem 919 EVO im Schnitt 233,8 km/h auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt drauf. Die gewonnene Energie fließt in eine Lithium-Ionen-Batterie. Mit dem Gruppe-C-Reglement machte der sogenannte Ground-Effekt die Sportprototypen zu Kurvenräubern. „Wir haben uns bewusst für ihn entschieden. 9.000/min, Verbrennungsmotor: 720 PS Hinterachse (mehr als 500 PS), KERS mit Motor-Generator-Einheit (MGU) an der Vorderachse, ERS zur Rückgewinnung von Abgasenergie. Der Vergleich mit der alten Bestmarke von Rennfahrerlegende Stefan Bellof hinkt allerdings. Der Vierzylinder-Turbo des 919 Evo schlürft den Rennkraftstoff, ohne dass ein Fuel Flow Meter den Benzindurchfluss runterregelt, wie es nach den Regularien der Sportwagen-WM der Fall war (120kg/h statt 80,2 kg/h). Zuvor hatte Porsche-Werksfahrer Neel Jani mit dem Rennwagen einen neuen Rekord in Spa-Francorchamps aufgestellt und war damit schneller als Lewis Hamilton 2017 in seinem Formel-1-Mercedes. „Das Auto hat über 50 Prozent mehr Anpressdruck bei gleichzeitig geringerem Luftwiderstand“, sagt der leitende Renningenieur Stephen Mitas, der das 919 Evo-Projekt steuerte. Zum Vergleich: Der doppelt aufgeladene 2,6-Liter-Sechszylinder-Boxer des 956C war rund 620 PS stark. R gerade erst den Rekord von Sébastien Loeb und Peugeot am Pikes Peak. Zusammen mit einer angepassten Software erstarkt der V4 deshalb von rund 500 auf über 700 PS. Das Team hatte sich ausgiebig im Simulator auf den Run vorbereitet und auch auf der Strecke Erfahrung unter Ausschluss der Öffentlichkeit gemacht. Nordschleife record Porsche 919 Hybrid Evo. „Mir pumpt immer noch das Adrenalin. September 1985 in Spa-Francorchamps in den Tod raste. Porsche holte das Triple in Le Mans, stockte auf 19 Gesamtsiege auf, gewann je dreimal die Fahrer- und Herstellerwertung und verabschiedete sich nach vier Jahren wieder aus der Sportwagen-WM. Im 919 Hybrid Evo raste Werkspilot Timo Bernhard in 5:19.546 Minuten durch die Grüne Hölle. Eine Strecke, eine Runde, eine Zeit - der Rundenrekord auf dem Nürburgring ist der Olymp aller Hersteller, die sich sportliches Fahren auf die Fahnen geschrieben haben. In der Galerie zeigen wir Ihnen einige Bilder der Rekordjagd in der Grünen Hölle. Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur. Für viele Fans ist die Runde von Stefan Bellof immer noch … Nicht umsonst werden dort keine Formel-1-Rennen oder Läufe zur Sportwagen-WM ausgetragen. "Wir haben ihnen mitgeteilt, dass wir das versuchen und sie hatten nichts dagegen. Die Rekordmarke von 6:11.13 Minuten hielt 35 Jahre lang und galt eigentlich als Streckenrekord für die Ewigkeit. Since 2018, these record drives are officially confirmed and listed by the Nürburgring. Mit dem Nordschleifen-Rekord soll die Jagd des 919 EVO laut Enzinger beendet sein. Uns ist bewusst, dass schlussendlich ein Mensch im Auto sitzt. Der 919 Evo trägt verglichen mit dem 2017er 919 einen größeren Frontdiffusor und einen mächtigeren Heckflügel. Nordschleifen-Rekord: Porsche 919 schlägt Bellof-Bestmarke. Die Stuttgarter feiern das als neuen Rundenrekord. Das soll weder die Ingenieursleistung von Porsche noch das fahrerische Können von Bernhard schmälern, sondern den Rekord in Relation stellen. „Das war wirklich eine sehr schnelle, fehlerfreie Runde. Man testete mit dem 919 Hybrid Evo auch schon Anfang Juni auf der Nordschleife. Der Porsche 919 Hybrid hat seit dem 18. Stefan Bellof hatte die Rundenzeit im Abschlusstraining zum 1.000-Kilometer-Rennen 1983 auf der Nordschleife aufgestellt, die seinerzeit wegen Bauarbeiten von 22,8 auf die heutigen 20,832 Kilometer verkürzt worden war. Uns ist klar, dass es kein Vergleich ist zu einer Runde unter Rennbedingungen. On June 29 Timo Bernhard (37, D) lapped the 20.8 kilometre (12.94 miles) Nürburgring Nordschleife race circuit in 5:19.55 minutes at the wheel of the Porsche 919 Hybrid Evo. Der Porsche 919 Hybrid ist zurück auf der Rennstrecke. Seit dem Jahr 1922 wurde auf öffentlichen Straßen in der Eifel das Eifelrennen veranstaltet. Nach Le Mans beginnt der Spaß: Porsche will mit dem LMP1-Renner 919 Hybrid weltweit Rekorde brechen. Porsche hat unter großer medialer Beachtung den Strecken-Rekord auf der Nordschleife geknackt. Best time on the Nürburgring-Nordschleife: Timo Bernhard beats six-minute mark with the 919 Hybrid Evo in the “Green Hell”. Er hat die richtige Balance zwischen Attacke und Zurückhaltung.“ Bernhard gewann fünf Mal das 24h-Rennen Nürburgring. Zum Beispiel klappt der Flap des Heckflügels je nach Position auf der Strecke und Gaspedalstellung um. Deshalb kamen wir mit einer sehr guten Basis zum Test am 4. Diesmal inoffiziell, weil die Zeit nicht im Rahmen einer Rennveranstaltung gefahren wurde. Die Kurvengeschwindigkeiten steigen. WEC | Porsche 919 Evo Hybrid: Nordschleife-Rekord hinter den Kulissen 04.07.2018 (03:07 Min.) The Nordschleife. For 35 years and 31 days Bellof’s 6:11.13 minutes record … Bestzeit auf der Nürburgring-Nordschleife: Timo Bernhard unterbietet mit dem Porsche 919 Hybrid Evo die Sechsminuten-Marke in der Grünen Hölle. (Motorsport-Total.com) - Nach 35 Jahren und 32 Tagen ist der Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife von Stefan Bellof gefallen. Bellof fuhr seine Fabelrunde im Rahmen eines Rennwochenendes. Er hat damals alles aus dem Auto gequetscht, was ging und technisch möglich war. Highlights video and more images Stuttgart. Michelin lieferte Spezialgummis für den 919 Hybrid Evo. Porsche hat einen neuen Allzeit-Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife aufgestellt. An der Vorderachse zweigt Porsche Bremsenergie ab, und im Abgasstrang die überschüssige Energie der Turbine, die bis zu 130.000 Mal in der Minute rotiert. Um 9.31 Uhr hatte sich Bernhard auf den Weg gemacht. Die Mischungen sind weicher, halten dafür aber praktisch nur auf eine schnelle Runde. Mit dem dritten Run stand die neue Marke. Das Evo-Projekt hingegen soll einzig von Sponsoren getragen worden sein. Mir war meine Verantwortung bewusst. Zu Bellofs 30. Todestag fuhr der Homburger in Spa 2015 mit einem Helm im Bellof-Design. Er ist 5:30, dann 5:24 und dann schlussendlich die 5:19 gefahren - das war super.". Nordschleifen-Rekord: Irre Porsche-Onboard im 919 Hybrid Evo: (05:49 Min. Hinzu kommt im 919 ein Hybridsystem. Diese Rundenzeit ist ein Teil von Bellofs Erbe. Einer, der als besonnen gilt, und die Nordschleife aus dem Effeff kennt. „Wir haben uns vorbereitet wie auf ein 24-Stunden-Rennen. Driving the Porsche 919 Hybrid Evo, Bernhard beat the previous lap record, set by Stefan Bellof, by 51.58 seconds. Das Ganze war dann durchfinanziert. Porsche 919 Evo Nordschleife record: Update The dust has barely settled on 5mins 19.545 - and already there's talk about what comes next... By Nic Cackett / . Porsche factory driver Timo Bernhard smashed the lap time record at the famous 20.832 kilometre Nürburgring Nordschleife circuit, making a fantastic lap of 5 minutes and 19.546 seconds in a Porsche 919 Hybrid Evo.Bernhard’s lap was 51.58 seconds faster than the 35-old-year record of Stefan Bellof (6:11.13), set in a Porsche 956C back in 1983. Porsche 919 Hybrid Evo. Der neue Norschleifen-Rekord des Porsche 919 Evo Hybrid haute die Motorsport-Welt von den Socken. Porsche und Timo Bernhard haben es gewagt: Am 29. Diesem Streckenrekord haftet seit 35 Jahren etwas Emotionales an. Bei uns war es einfach ein Versuch, ein Auto ohne Reglement zu entfesseln und zu sehen, was mit einem Verbrennungsmotor und einem E-Motor gemeinsam mit über 1.000 PS möglich ist.". Was gibt es Besseres fürs Marketing, als den Rekord aller Rekorde auf der gefährlichsten Rennstrecke der Welt zu brechen? Ich habe die Strecke deshalb aus einem anderen Winkel kennengelernt, musste zum Beispiel das Karussel ganz außen fahren. Timo Bernhard fährt Nordschleifen-Rekord im Porsche 919 Evo Die Zeit – ein Umlauf in 5:19.546 Minuten und mit 234,693 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, gefahren von Langstrecken-Weltmeister Timo Bernhard in einem modifizierten LMP1-Auto namens Porsche 919 Evo – lässt Wolff staunen. In 5:19,55 Minuten hat Timo Bernhard am heutigen Freitagmorgen die 20,832 Kilometer lange Nordschleife des Nürburgrings umrundet. Le Mans, wo das Saisonhighlight der Sportwagen-WM ausgetragen wird, die Einstufungsnote 2. Und diesmal auf einer klassischen Rennstrecke, die über 8.000 Kilometer östlich vom Pikes Peak liegt. Setze Lesezeichen und rufe Artikel über dein Profil Am Freitagmorgen (29.6.2018) ritt Timo Bernhard im Porsche 919 Hybrid Evo in 5:19.546 Minuten um die 40 Rechts- und 33 Linkskurven der Nürburgring-Nordschleife. Die Ingenieure überarbeiteten die Leitbleche unter dem Auto, schraubten einen neuen Unterboden an und dichteten den Luftstrom zum früher beginnenden Diffusor über seitliche Schürzen ab. Die Ingenieure und Mechaniker haben das Auto bis ins kleinste Detail inspiziert. Der Evo wiegt nur 849 Kilogramm und seine modifizierte, jetzt aktive Aerodynamik generiert über 50 Prozent mehr Abtrieb im Vergleich zum WEC-Modell. Auf der Nordschleife musste Porsche jedoch etwas Abtrieb opfern, weil das Fahrwerk höher gestellt werden musste für die vielen Bodenwellen. Beide verfügen über ein Drag-Reduction-System, kurz DRS, das auf Geraden den Luftwiderstand senkt und dadurch den Top-Speed steigert. Romain Dumas pulverisierte im VW I.D. Der Porsche 919 Evo soll zeigen, was technisch machbar ist. Mit dem ungebremsten Monster namens Porsche 919 EVO gelang mit Werksfahrer Timo Bernhard am Steuer eine schier unglaubliche Rundenzeit von 5:19,55 Minuten. Am Freitagmorgen (29.6.2018) ritt Timo Bernhard im Porsche 919 Hybrid Evo in 5:19.546 Minuten um die 40 Rechts- und 33 Linkskurven der Nürburgring-Nordschleife. Da haben wir verschiedene Setups durchgespielt, um das Auto in die richtige Aerodynamik-Balance zu bringen. Der Blondschopf aus Hessen, der schon zwei Jahre zuvor am 28. 6:11.13 Minuten: Das sind nicht einfach nur drei Zahlen getrennt durch Doppelpunkt und Punkt. On June 29 Timo Bernhard (37, D) lapped the 20.8 kilometre (12.94 miles) Nürburgring Nordschleife race circuit in 5:19.55 minutes at the wheel of the Porsche 919 Hybrid Evo. Bernhards Rekordrunde auf der Nordschleife war kein Spaziergang. Die einsetzbare Energiemenge aus den beiden Energierückgewinnungssystemen ist ebenfalls nicht begrenzt. Variable Radmomentensteuerung zur Optimierung der Fahrzeugbalance (Bremsmomenten-Verteilung achsindividuell einstellbar), Magnesium-Schmiedefelgen von BBS; Michelin Radialreifen, vorne und hinten: 310/710-18. verbesserte sich der Pilot schließlich auf die erwähnte 5:19er Zeit. Eine Rundenzeit von 5:19.546 Minuten verdient das Prädikat Spitzenklasse. Es endet mit einer Fahrt ins Museum, Rekordrunde wird es definitiv keine mehr geben. New Track Record Nürburgring Nordsch.. Porsche meldet gerade, dass Timo Bernhard mit dem Porsche 919 Evo die Nordschleife des Nürburgrings in 5:19,55 Minuten umrundet hat. Es ist die Zeit der neuen Bestmarken. Bernhard lenkte den Porsche 919 Hybrid Evo mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 234,69 km/h durch die Grüne Hölle, wie sie Jackie Stewart einst ehrfürchtig nannte. Schnellster Fronttriebler. Enzinger: "Wir haben noch einen gewissen Übergang bis 2019 und da entstand die Idee von Sponsoren, solche Events zu fahren, weil die Mannschaft ja vorhanden ist. Dass der 919 Rekord geknackt wird bezweifle ich, da es an Leistung über Zeit mangelt, das Gewicht höher sein wird wie jenes des 919 (Energiedichte des Energiespeichers) und der 919 einfach mehr Energie verballern kann/darf pro Runde (alleine schon daher ein Vergleich Apfel mit Birnen)…und die Nordschleife besteht nun mal aus vielen Sektoren mit hohen Geschwindigkeiten. „Die Sicherheit stand an oberster Stelle“, sagt Seidl. Die Nordschleife ist der 1927 eröffnete und älteste Teil der Rennstrecke Nürburgring in der Eifel. Zusammen mit der Leistung, die der Verbrenner an die Hinterachse schickt, ergibt das eine Systemleistung zwischen 1.100 und 1.200 PS. Porsche stellte jederzeit klar, dass sich beide Fahrten nicht miteinander vergleichen lassen und Bellofs Erbe bestehen bleibt. Porsche ging den Rekord-Versuch auf der Nordschleife an wie ein richtiges Rennen. Stuttgart. Ein Vergleich, der hinkte. Die Streckentemperatur betrug laut Porsche mehr als 20°C. Bis jetzt. Speicherung in flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batteriepacks mit Zellen von A123 Systems, Heckantrieb, Traktionskontrolle (ASR), temporärer Allradantrieb per Boost über E-Maschine an der Vorderachse, sequenzielles, hydraulisch betätigtes Siebengang-Renngetriebe, Vorne und hinten Einzelrad-Aufhängung, Pushrod-System mit einstellbaren Stoßdämpfern und Pitch-Link-System mit aktivem Sperrsystem (kein aktives System in der WEC-Version des 919), Radindividuelles Brake-by-Wire-System (Vorder-Hinterachs-Brake-by-Wire-System), Monoblock-Leichtmetall-Bremssättel, belüftete Kohlefaserbremsscheiben vorne und hinten. Porsche-Werksfahrer Timo Bernhard kennt sich auf der Nordschleife aus wie kaum ein anderer. Wir haben uns sehr gut vorbereitet im Simulator. Porsches LMP1-Teamchef Andreas Seidl sagt dazu: „Uns ging es gar nicht darum, den Bellof-Rekord zu brechen. Tuesday, July 3, 2018 / Loading comments Foto: Porsche Porsche 919 Hybrid Evo. Das hier war ein Rekord mit einem Technologieträger auf einer freien Bahn. Die Bedingungen bei Porsches Rekordfahrt glichen dagegen eher Verhältnissen wie in einem Labor. Die Spitzengeschwindigkeit am Nürburgring betrug 369,4 km/h. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug über 200 km/h. Einfach irre: Mit einer Zeit von nur 5:19,546 Minuten pulverisierte der 37-jährige Rennfahrer Timo Bernhard am 29. Mai 1983 in den Rennfahrerolymp aufgestiegen war. Im Juni 2019 stellte VW mit dem ID.R einen neuen Rekord für Elektroautos auf der Nordschleife auf. Das Cockpit ist geschlossen, V-Vierzylindermotor (90 Grad Bankwinkel) mit Turboaufladung, vier Ventile pro Zylinder, DOHC, ein Garrett-Turbolader, Benzin-Direkteinspritzung, Aluminium-Zylinder-Kurbelgehäuse voll tragend, Trockensumpfschmierung, Höchstdrehzahl: ca. ), Porsches Nordschleifen-Rekord im Detail: Video-Onboard, Technik. WEC: Peugeot mit Magnussen, Vergne, Di Resta und Co. WEC 2021: Glickenhaus-Angriff auf Toyota mit 7 Top-Piloten, FOTOS: Porsche bricht Nordschleifen-Rekord: Die Fabel-Fahrt in Bildern, Verbundfaser-Konstruktion aus Karbonfasern mit Aluminium-Wabenkern. Porsche hat auf der Nordschleife den legendären Rekord von Stefan Bellof gebrochen. Running a 5:19.55 around the famous Nordschleife, the Porsche 919 Evo driven by Timo Bernhard just obliterated the all-time record. Man sollte sein Glück auch nicht überstrapazieren. Porsche tourt seither mit dem 919 Hybrid um die Welt, und versucht, neue Rekorde aufzustellen. Nordschleife: Bellofs Rekord bleibt bestehen Das Durchschnittstempo des 919 lag bei gut 234 km/h Quelle: Porsche Wie schnell Bernhard tatsächlich gefahren ist, … Auf einer Rennstrecke, die über 30 teilnehmende Rennautos fluteten. Das erlaubt Torque Vectoring. Timo Bernhard stellte im … Und das in einem Jahr, in dem Porsche seinen 70sten feiert. Der 680 PS starke E-Renner aus Wolfsburg umrundete die anspruchsvolle Strecke in 6.05 Minuten *. Nach 35 Jahren und 32 Tagen ist der Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife von Stefan Bellof gefallen. This Friday morning Timo Bernhard (D) lapped the 20.832 kilometre (12.94 miles) Nürburgring Nordschleife race circuit in 5 minutes and 19.55 seconds. "Die Runde war schon richtig gut, aber wir haben uns auch ausgiebig vorbereitet", bestätigte Enzinger. 5:19,55 Minuten – Porsche 919 Hybrid Evo holt Rekord. Registriere Dich kostenlos, um diese Funktion zu Juni schickte man den Deutschen im überarbeiteten Porsche 919 Evo auf die abgesperrte Nordschleife, um den 35 Jahre alten Rekord von Stefan Bellof mit einer Rundenzeit von 5:19.546 min um fast eine Minute zu unterbieten.. Doch genau da fangen die großen Diskussionen schon an. Das Auto ist so schnell hier. Damit knackte der 37-Jährige die bisher schnellste je gefahrene Rundenzeit um 51,58 Sekunden. Mit dem Nordschleifen-Rekord soll die Jagd des 919 EVO laut Enzinger beendet sein. Timo Bernhard stellte im Porsche 919 Evo eine neue Bestmarke für die schnellste je gefahrene Runde in der "Grünen Hölle" auf. Porsche hat es geschafft: Timo Bernhard knackte mit dem Porsche 919 Hybrid Evo den legendären Nordschleifen-Rekord von Stefan Bellof. Eine freie Rennstrecke, kein Verkehr durch den sich Bernhard hätte wurschteln müssen und ein Auto, das sich aller technischer Fesseln in den letzten Monaten entledigt hat. Damit knackte der 37-Jährige die bisher schnellste je gefahrene Rundenzeit um 51,58 Sekunden. Dann war Bernhard bereit für die Fahrt in die Geschichtsbücher. Die spektakuläre Onboard im Video und Technik-Infos zum 919 Hybrid Evo. November 2017 keine Zweikämpfe mehr ausgetragen. Nürburgring Rundenrekord: Renault Mégane R.S Trophy-R ist schnellster … einfach später wieder auf. Das war eine riesen Leistung, wenn man das im Vergleich zu heute sieht. Die Nordschleifen-Bestzeit von Stefan Bellof könnte fallen. Porsche 919: Nürburgring-Rekord AMG: Project One am Ring wohl schneller als Porsche 919 Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio jagte 2017 in 7.51,7 Minuten über die Nordschleife und krönte sich zum schnellsten Serien-SUV am Ring. Kollege Computer aktiviert die aktiven Aerodynamik-Elemente. Bernhard hatte mit dem 919 EVO im Schnitt 233,8 km/h auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt drauf. Das war der Grundstein für den heutigen Tag.“. Für Bernhard ist Bellof neben Alain Prost und Walter Röhrl eines der großen Idole. Nach der Rekord-Runde in Spa hinterließ der 919 nun auch auf der Nordschleife seine Spuren. Dadurch ergibt sich eine Art Ground-Effekt. Der WEC-Lauf in Bahrain war der letzte Auftritt eines Rennwagens, der zwischen 2015 und 2017 die Sportwagen-Weltmeisterschaft und Le Mans dominierte, wie es einst der Porsche 956 anfangs der 1980er tat. Auf einer Strecke, die jeden Fahrer und jedes Auto vor eine große Herausforderung stellt.“. Mit den schärferen Motormappings reduziert sich die Laufleistung des Antriebs von 7.000 auf nur noch 1.000 Kilometer. Alle Formel 1-Strecken zum Beispiel haben die Note 1. Porsche entwickelte aus dem LMP-Rennwagen in den letzten Monaten eine Evo-Version, die sich in kein Regelwerk mehr presst. Mit Bernhard hat Porsche einen erfahrenen Piloten für die Rekordfahrt auserkoren. Timo Bernhard hat im Porsche 919 Evo den alten Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife von Stefan Bellof zertrümmert. Ich kann das noch gar nicht realisieren“, erklärte Bernhard nachdem er aus seiner fliegenden Kanonenkugel stieg. Wie auch der Vergleich zwischen 956C und 919 Hybrid auf der Nordschleife hinkt. Volkstümlich wird sie oft Der Ring oder Die grüne Hölle (diesen Namen verdankt sie Jackie Stewart) genannt. Zuletzt beim Goodwood Festival of Speed hatte Porsche mit dem 919 auf den Versuch eines Rekords verzichtet. Mit einem Porsche 956C, der den damals geltenden technischen Regularien entsprach. Von 5:31 Min. Als erster Rennfahrer überhaupt bestieg der Franzose den legendären Berg in unter acht Minuten. LMP1-Leiter Fritz Enzinger über den Kontakt mit der Bellof-Familie. Gefahren wird dazwischen noch in Brands Hatch und Laguna Seca.". Seit der Eröffnung der modernen Grand-Prix-Rennstrecke 1984 fahren die interna… Diese Strecke verzeiht keine Fehler. Er benötigte lediglich 5:19.546 Minuten für die 20,832 Kilometer lange Strecke. ", Enzinger weiter: "Die Bellof-Zeit ist für die Ewigkeit, da diese Zeit während eines Rennwochenendes gefahren wurde. Automobilhersteller gehen auf die … Porsche knackt den Strecken-Rekord von Stefan Bellof auf der Nordschleife. Man erkennt sie ganz gut an den fehlenden Scheinwerfern. PORSCHE 919 Evo Record run Nürburgring Nordschleife, longer Version. Juni 2013 statt[2], knapp zwei Jahre nach der Ankündigung der Dr. Ing.
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